沪浦东闵行社区巴士下周运营 闵行首条线路票价

首条社区巴士线一元一站到轨交。闵行建交委主任吴仲权昨天告诉记者，这条社区巴士初期配备4辆空调车，和轨交8号线江月路轨交站点对点开行，首末班车时间和轨交同步，发车间隔为8－15分钟。世博家园小区附近现在也有公交线路到达轨交站点，但由于公交线路要照顾多个地段，乘坐公交到轨交站有点绕，开到轨交站点要10多公里，而这条社区巴士可一站到轨交，开行距离只有4公里左右，票价1元，将大大方便该小区居民的出行。闵行首批社区巴士一共计划开行4条，另外3条将在下周确定最终方案。

　　记者近期在浦东、闵行两区调查发现，从小区到大型交通枢纽站，往往只有不到两三公里的路程，但就是这段距离，成为小区业主出行的最大“心结”。接驳轨交站点的公交线存在车次少、候车时间长、结束时间早等三大“最后2公里”的出行难题其实蕴含了极大的出行市场，大量“黑车”正是在这种市场中寻找到生存机会。

　　记者昨天获悉，浦东、闵行两区为打击“黑车”、解决居民“最后两公里”出行难题而开出的社区巴士，计划下周正式上路。

　　下周二先开3条社区巴士线

　　浦东新区建交委昨晚透露，为了打击“黑车”，下周二将先在“黑车”聚集较为集中的惠南镇开出3条社区巴士线，将惠南镇中心医院、大卖场、学校、大型居民小区等连接起来，让“黑车”难有用武之地。今后，有关部门还将根据实际调研情况，在浦东其它区域开通更多社区巴士线路，方便居民集散。今后，惠南镇上还将进一步开通2条社区巴士线路，总数达到5条。

　　此外，浦东龙阳路轨交站地区、花木地区、小陆家嘴等地区也将考虑开通更多社区巴士线路，其中小陆家嘴区域的社区巴士可能以环线形式出现。

　　首条社区巴士线“一元一站到轨交”

　　“首条社区巴士初定下周五前后开始试点，主要为解决浦江世博家园居民的出行问题。”闵行建交委主任吴仲权昨天告诉记者，这条社区巴士初期配备4辆空调车，和轨交8号线江月路轨交站点对点开行，首末班车时间和轨交同步，发车间隔为8－15分钟。

　　吴仲权表示，世博家园小区附近现在也有公交线路到达轨交站点，但由于公交线路要照顾多个地段，乘坐公交到轨交站有点绕，开到轨交站点要10多公里，而这条社区巴士可“一站到轨交”，开行距离只有4公里左右，票价1元，将大大方便该小区居民的出行。

　　闵行首批社区巴士一共计划开行4条，另外3条将在下周确定最终方案。这三条分别是闵行交大、华东师大校区至5号线；康城小区至莘庄轨交站和江川街道环线。其中江川街道环线要经过约20个小区，把这些小区和轨道交通连接起来。

　　免费自行车年内增至万辆

　　闵行为解决市民“最后2公里”出行需求推行的免费自行车租赁火爆，现在投入自行车5000多辆，仍然难以满足需求。以莘庄站为例，自行车每天租借量在400辆，必须要从它处调车来满足供应量。

　　记者昨天了解到，今年年内，闵行计划将免费租赁自行车数量增加一倍，达到1万多辆，范围也将扩大。目前，自行车免费租赁主要设在莘庄、梅陇、江川地区，服务点则在轨交站点、大卖场、小区、政府机关、医院等人流较为集中的区域。根据规划，闵行凡人口规模2000人以上并离轨交站点3公里以内的小区应设置服务点，计划三年内设置400个免费服务点，投放15000多辆自行车。

　　衔接轨交的公交已着手调整首末班车时间

　　除了社区巴士外，最近三年内，闵行区新增了38条公交线，调整82条，目前总共有200多条区域内外的线路，目前已开始着手对衔接轨道交通的公交首末班车运营时间进行调整。比如8号线的浦江镇，所有线路运营时间已调整完毕。吴仲权昨天表示，新建小区的公共交通方案，必须经过区建交委论证、审核通过后，小区才能开工建设。

　　此外，闵行区目前已选取了有条件的轨道交通站点———剑川路站、东川路站、莘庄站、莲花路站，开辟了出租车候客专用车道，只有出租车才能在此通行和停靠。这样，乘客从轨交站一出来看到的就是正规出租车，从目前效果来看，“黑车”在一定程度上得到遏制。